铁矿石天量库存阴谋论 中钢协清查无买主进口矿

“5700万吨是个什么样的概念？这意味着，我们全年要进口7亿吨铁矿石，占世界总量的80%以上！这是很可怕的一个数字。”5月14日，中国钢铁工业协会(下称中钢协)秘书长单尚华在接受本报记者采访时这样表示。

4月中国进口矿石5700万吨、铁矿石全部库存已超1亿吨。全球钢市惨淡声中，中国钢铁业还在继续数字奇迹。

中国海关于5月12日公布的最新数据显示，4月份铁矿石进口再次创下历史新高，环比增长9.45%，同比增长33%。1月-4月累计进口18846万吨，同比增长22.9%。

中钢协认为：“淡水河谷、力拓和必和必拓是在没找到买主的情况下自己把矿运过来的”；接近三大矿的人士则于5月14日对记者表示：“三大矿不太可能花钱冒这个风险，贸易商赌后期市场的可能性更大”；中小贸易商却大吐苦水：“我们现在谁还敢压货？可能只有大型的贸易商才赌得起。”

一年前的5月，铁矿石压港引发国家发改委、港口企业、钢企、贸易企业、钢协、商会，以及商务部、交通运输部、铁道部、海关总署、质检总局各部门联合疏港。一年后的今天，中钢协开始清查港口无买主的进口矿。

此情此景，何其相似。铁矿石价格谈判依旧迟迟未定；迥异的却是，长协价早已低于现货、海运费也早就高空跌落。

谁在增加库存？

中钢协方面认为，进口铁矿石激增，一部分原因在于贸易商趁低价进口，赌涨后市，小钢厂则因低端市场需求启动，持续运转，也基本使用便宜的进口矿；而另一个原因则是，由于目前海运费价格较低，全球市场萎顿，不愿大幅停产的矿商们，在尚无买主的前提下，都将铁矿石先行运往中国市场。

对于这种说法，一位接近三大矿的人士向记者否认。“三大矿的产品确实可以进保税区的免税仓库中存放一段时间，但是铁矿石这不是普通产品，运量太大，”他表示，“虽然目前海运费较低，但是仓储费，港口存放费用等等，来回动静成本太高了。”

一位在天津从事铁矿石贸易的业务经理告诉记者：“公司确实已于半个月前，高德注册将一度暂停的铁矿石业务重新启动了。而且港口的现货价格现在还出现了30元-40元的小涨。”但他表示，“我们是中小贸易商，还是不敢大赌后市，基本不敢囤货。敢赌的，都是那些大型贸易商。”